Quelles sont les exigences spécifiques en matière d’entretien et de maintenance applicables à nouvelle Spring?
Les exigences spécifiques en matière d’entretien et de service de nouvelle Dacia Spring sont liées à son groupe motopropulseur électrique, qui comporte moins de pièces mécaniques qu’un véhicule à moteur à combustion interne et nécessite donc moins d’entretien de routine.
Le moteur électrique ne nécessite ni vidange d’huile moteur, ni changement de filtre à huile. Elle ne possède pas non plus de système d’échappement, éliminant ainsi le besoin d’entretien de tels systèmes. Cette conception réduit le nombre de composants mécaniques sujets à l’usure ou nécessitant des vidanges de fluide.
De plus, la chaîne de traction électrique comporte moins de composants qu’un moteur à combustion interne. Ce véhicule ne comporte pas certains composants tels que la courroie de distribution, le joint de culasse, l’embrayage et certaines pièces de la boîte de vitesses. Cela réduit le nombre d’interventions de maintenance ou de remplacement nécessaires.
Nouvelle Spring utilise également un système de freinage régénératif qui récupère l’énergie lors de la décélération avant que le système de freinage mécanique conventionnel n’entre en jeu. Cela réduit l’usure des disques et des plaquettes de frein, ce qui peut espacer les remplacements.
L’entretien du Dacia Spring comprend deux types d’entretien, A et B, qui doivent être effectués une fois que l’un des deux seuils est atteint: soit le kilométrage, soit le temps de fonctionnement. La première inspection A est prévue à 30 000 km ou après un an ; par la suite, les inspections sont effectuées tous les 60 000 km ou tous les deux ans, en alternant entre les inspections A et B. Ces contrôles d’entretien comprennent, entre autres, la vérification des freins, des pneus, des feux, des équipements de sécurité, des niveaux de liquides et des composants électriques du véhicule. Certains travaux d’entretien sont également programmés à intervalles fixes, par exemple le changement du liquide de frein tous les 3 ans, de la batterie 12 volts tous les 4 ans et du liquide de refroidissement tous les 150 000 km ou tous les 6 ans.
En résumé, grâce à sa motorisation électrique et à son système de freinage régénératif, nouvelle Spring nécessite moins d’entretien qu’un véhicule à moteur à combustion interne, car elle comporte moins de pièces mécaniques et requiert donc moins d’entretien.