technologie Mild Hybrid
La technologie mild hybrid stocke l'énergie cinétique générée par le freinage ou le ralentissement d'un véhicule.
L'énergie collectée est utilisée pour assister le moteur à combustion au démarrage et à l'accélération.
Ce système hybride est très proche de celui d’un full hybrid, mais n’offre pas la possibilité de rouler à 100 % en mode électrique.
Il rend toutefois la conduite plus agréable et réduit la consommation de carburant ainsi que les émissions de CO2.
une propultion avantageuse
plus propre
Réduction des émissions de CO₂ jusqu'à 10 %* par rapport à un véhicule thermique équivalent.
* Résultats d’essais internes utilisant les données de consommation de carburant en cycle combiné selon la norme WLTP.
L'illustration est une photo symbolique
réduction de la consommation
Réduction de la consommation en cycle WLTP jusqu'à 10 %* par rapport à un véhicule thermique équivalent.
* Résultats d’essais internes utilisant les données de consommation de carburant en cycle combiné selon la norme WLTP.
amélioration des performances
L'alterno-démarreur fournit une puissance supplémentaire au moteur à combustion lorsque le conducteur en a besoin, notamment lors des accélérations.
convivial
La batterie ne nécessite pas de charge manuelle, elle se recharge automatiquement lors des freinages et des décélérations.
le fonctionnement d'un Dacia mild hybrid
Motorisation
140 ch
Mild Hybrid
Jusqu’à
10 %
consommation de carburant en moinsEn cycle WLTP mixte
À partir de
129 g/km
d’émissions de CO₂Selon le protocole WLTP, peut varier selon la version et les options.
Jusqu’à
230 Nm
Couple
technologie
L’hybride mild de 140 ch associe un trois cylindres turbo de 1,2 l de cylindrée de dernière génération basé sur le cycle Miller (efficacité optimisée et réduction des pertes par pompage) à un système Mild Hybrid de 48 V et à une boîte manuelle à 6 vitesses.
voilà comment ça marche
Le système hybride vient soutenir le moteur thermique au démarrage et à l’accélération, il optimise le plaisir de conduire et réduit la consommation de carburant moyenne (5,71 l/100 km) ainsi que les émissions de CO2 (129 g/km) d’environ 10 % par rapport à un moteur thermique de même puissance.
nos véhicules mild hybrid
Duster
À l’aise aussi bien en ville que sur les terrains difficiles, Duster séduit par son design robuste, ses capacités tout‑terrain éprouvées ainsi que par son intérieur confortable et polyvalent.
- Garde au sol rehaussée jusqu’à 217 mm et angle d’attaque jusqu’à 31°
- Aide au maintien dans la voie
- Écran 10,1", 4 haut‑parleurs, réplication smartphone sans fil, services connectés*
- 6 modes de conduite sélectionnables*
*selon version
Bigster
SUV hybride 5 places au design élégant et moderne, avec un intérieur confortable, spacieux et bien équipé, Bigster établit de nouveaux standards dans son segment.
- Banquette arrière fractionnable 40/20/40 avec accoudoir central
- Système avancé de freinage d’urgence (piétons, deux‑roues et intersections)
- Navigation connectée avec informations trafic en temps réel + système audio Arkamys® 3D à 6 haut‑parleurs*
- Climatisation automatique bi‑zone*
*selon version
nos autres moteurs
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hybride
Informez-vous sur le fonctionnement de la motorisation full-hybrid de Dacia et découvrez tous ses avantages.
électrique
Dacia a développé la voiture urbaine la plus abordable du marché. Découvrez toutes les caractéristiques de la mobilité tout-électrique.
essence
Bien que les moteurs électriques et hybrides soient de plus en plus populaires, les véhicules à essence non électriques restent une option pour de nombreux automobilistes.
