Combien coûte la recharge d'une voiture électrique ?

Dans la grande majorité des cas, recharger une voiture électrique revient moins cher que faire le plein dans une station-service. Les coûts dépendent toutefois de plusieurs facteurs et varient au fil du temps, tout comme le prix d'un plein d'essence. Nous ne pouvons donc indiquer que des fourchettes estimatives pour le coût d'une recharge, le coût le plus bas aux 100 kilomètres s'élevant à environ Fr. 1,20 (recharge à domicile – électricité d'origine solaire) et le plus élevé à environ Fr. 11,30 (recharge rapide ou ultra-rapide sur l’autoroute). Le coût d'une recharge sur une borne publique classique se situe entre ces deux estimations. 

Avant de fournir des informations plus complètes et plus précises sur l'autonomie, examinons d'abord les chiffres qui servent de base au calcul de ces montants, ainsi que les différences de coûts selon le type de recharge – sans oublier, bien sûr, quelques conseils pour optimiser non seulement ces coûts, mais aussi l'autonomie d'un véhicule électrique.

Remarque : Les coûts de recharge estimés sont fournis à titre indicatif uniquement ; ils ne prétendent pas être exhaustifs.

Pour estimer le coût de la recharge pour 100 km, vous devez vous baser sur la consommation moyenne d'énergie d'un véhicule électrique en kWh/100 km et sur le prix moyen de l'électricité par kWh (kilowattheure). Multipliez ensuite le nombre de kilowattheures consommés par le prix du kWh.

Tous les véhicules équipés d'un moteur à combustion ne consomment pas le même nombre de litres de carburant par kilomètre parcouru : Cela dépend de la motorisation du véhicule, des conditions environnementales, du style de conduite, etc. 

De même, la consommation d'énergie (en kWh) des véhicules électriques varie : Cette valeur dépend des caractéristiques spécifiques du moteur, du poids du modèle et du style de conduite, ainsi que de facteurs externes tels que les conditions météorologiques (l'utilisation du chauffage ou de la climatisation augmente la consommation d'énergie du véhicule). Nous devons donc estimer une valeur moyenne. 

Une consommation de 15 à 20 kWh aux 100 km est une valeur assez représentative pour la plupart des véhicules électriques actuels, tous types de carrosserie confondus (petites voitures, berlines, SUV, etc.) et dans différentes conditions de conduite (ville, routes de campagne, autoroutes, etc.). 

Pour les calculs suivants, on se base sur une valeur moyenne estimée de 17 kWh/100 km. En ce qui concerne le prix au kWh, celui-ci dépend notamment du mode de recharge et du lieu. 

Sur la base des données actuelles (en : 2026) À partir des prix de référence du TCS pour la recharge à domicile et des prix observés sur différents réseaux pour la recharge publique, on peut établir les estimations suivantes : 

• Recharge AC sur le réseau électrique domestique (maison individuelle ou appartement) : environ Fr. 0,28 par kWh
• Recharge AC en public : environ Fr. 0,50 par kWh
• Recharge CC en public (borne de recharge sur l'autoroute) : environ Fr. 0,65 par kWh

Veuillez noter que le coût exact dépend de différents facteurs, notamment la puissance nominale de la borne de recharge ou de la prise utilisée, le prestataire de services, le mode de paiement (abonnement, carte bancaire, etc.) ainsi que l'heure à laquelle la recharge est effectuée. Ce dernier point s'applique tout particulièrement à la recharge à domicile : Si vous rechargez votre véhicule la nuit, en dehors des heures de pointe, vous pouvez réaliser des économies substantielles par rapport au tarif de jour !

En multipliant les prix unitaires estimés par la consommation supposée de 17 kWh pour 100 kilomètres, on obtient les autonomies suivantes : 

• à domicile : environ Fr. 4,90 pour 100 km (0,28*17 = 4,9) 
• sur une borne de recharge publique : environ Fr. 8,50 pour 100 km (0,5*17 = 8,5)  
• sur l'autoroute : environ Fr. 11,30 pour 100 km (0,65 × 17 = 11,3)
  

La gamme de modèles Dacia s'enrichit sans cesse de nouveaux modèles et est désormais entièrement électrifiée grâce à l'arrivée du moteur hybrid 155 pour Sandero et Sandero Stepway. La Spring est le modèle entièrement électrique de Dacia, une citadine qui, grâce à son faible poids et à ses dimensions compactes, consomme moins d'électricité que les autres. Avec une consommation moyenne de 13,3 kWh/100 km, les coûts de recharge sont les suivants :

• à domicile : environ Fr. 3,72 pour 100 km 
• sur une borne de recharge publique : environ Fr. 6,6 pour 100 km 
• sur l'autoroute : environ Fr. 8,6 pour 100 km

Si l'on se base sur le prix moyen au litre de l'essence sans plomb 95 publié par Avenergy Suisse pour le mois de mai 2026 (Fr. 1,89) et partons d'une consommation moyenne de 6 litres aux 100 km, le coût total s'élève à Fr. 11,34 (1,89 × 6 = 11,34).

Sur la base de ces données de consommation, les coûts énergétiques du Spring s'établissent comme suit :  

• 3 fois moins cher lors d'une recharge à domicile
• environ 1,7 fois moins cher si l'on recharge à une borne publique
• environ 1,3 fois moins cher si l'on recharge sur l'autoroute

1. Rechargez votre véhicule de préférence chez vous, idéalement en dehors des heures de pointe 
   
   Le coût du kWh pour un usage privé reste nettement inférieur à celui de la recharge publique et du trafic autoroutier. Cette méthode de recharge vous permet de réaliser les économies les plus importantes sur les coûts d'exploitation par rapport à un véhicule équipé d'un moteur à combustion interne.
   Découvrez nos différentes solutions de recharge pour la maison.
   
   
2. N'utilisez la fonction de recharge ultra-rapide que pour les longs trajets
   
   Les bornes de recharge rapide et ultra-rapide sont les plus chères. Il est également recommandé de ne pas les utiliser en permanence afin de préserver l'autonomie de la batterie.
   
   
   
3. Renseignez-vous sur les tarifs avant de commencer à recharger la batterie. 
   
   Sur le réseau Ionity, par exemple, les tarifs peuvent varier en fonction du lieu, tandis qu'Electra (dans l'application) utilise une tarification dynamique. N'hésitez pas à comparer les offres et à trouver les meilleurs tarifs. 
   
   
   
4. Envisager de souscrire à des abonnements 
   
   Un abonnement peut permettre de réduire le coût du kWh lorsque l'on consomme de l'électricité en dehors de son domicile. De plus, cela permet de simplifier le processus de recharge. Le Charge Pass de Dacia vous permet de trouver rapidement des bornes de recharge compatibles avec votre véhicule et rend le paiement plus simple et plus sûr. 
   

1. Adoptez une conduite respectueuse de l'environnement
   
   Une conduite respectueuse de l'environnement réduit la consommation d'énergie, ce qui augmente l'autonomie et préserve la durée de vie de la batterie : accélérations en douceur, utilisation modérée des fonctions gourmandes en énergie (chauffage, climatisation), recours prioritaire à la récupération d'énergie, etc. Cela permet de réduire la consommation et d'augmenter l'autonomie. 
   
   
   
2. Évitez de charger complètement la batterie 
   
   En fonction de vos besoins*, il est préférable de recharger la batterie à un niveau compris entre 20 % et 80 %. Cela permet de prolonger la durée de vie de la batterie de votre véhicule. De plus, cela permet de réduire le temps passé à la borne de recharge : Les 20 % restants de la recharge prennent plus de temps.
   _{*Valable pour les véhicules équipés de batteries à base de nickel (NMC). Pour les véhicules équipés de batteries au lithium (LFP), il est recommandé de recharger la batterie à 100 % une fois par mois.} 
   
   
   
3. La batterie doit être préalablement conditionnée 
   
   La température de la batterie est ainsi optimisée avant la charge afin d'accélérer le processus de charge. 
   
   
   
4. Vérifiez la pression de vos pneus 
   
   Le respect de la pression de gonflage recommandée par le constructeur est une mesure de sécurité fondamentale ; elle contribue en outre à réduire la consommation d'énergie. 
   
   
   
5. Planification des arrêts pour recharger en cours de route 
   
   En planifiant vos recharges à l'avance, vous éviterez de devoir vous rabattre sur la borne de recharge disponible la plus proche, où les tarifs peuvent être plus élevés. Comme il existe désormais un grand nombre de bornes de recharge et d'applications de localisation, il est aujourd'hui plus facile que jamais de planifier où recharger son véhicule. 

Les calculs reposent sur des hypothèses prudentes et des valeurs moyennes. Dans la pratique, les économies réalisées peuvent être nettement plus importantes, notamment grâce à des tarifs d'électricité plus avantageux, à l'utilisation de son propre courant solaire ou à la recharge dans des bornes peu coûteuses. De manière générale, la recharge à domicile permet de réaliser des économies substantielles, car le coût de l'électricité est généralement bien inférieur à celui du carburant d'un véhicule à essence comparable. Mais même en déplacement, la voiture électrique reste souvent économique : Même avec des tarifs de recharge relativement élevés aux bornes publiques ou sur l'autoroute, des avantages de coût se dégagent par rapport à un véhicule à essence.

En prenant quelques mesures simples et en adoptant certaines habitudes, vous pouvez bénéficier des meilleurs tarifs, réduire la fréquence des recharges et ainsi diminuer vos dépenses au fil de l'année. 


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