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On entend souvent dire que l'utilisation d'une voiture hybride permet de réaliser des économies sur les coûts d'exploitation par rapport à un modèle équivalent équipé d'un moteur à combustion interne classique, qu'il s'agisse d'un moteur à essence ou diesel.
Mais de quel type d'économies s'agit-il exactement, et combien de temps faut-il pour amortir le prix d'achat du véhicule ou les frais de leasing?
Quelles sont les économies réalisées grâce à l'utilisation d'une voiture hybride?
La principale source d'économies sur les véhicules hybrides est la consommation de carburant.
Pour rappel: les véhicules full hybrid ou mild hybrid associent un moteur à combustion (à essence ou, plus rarement, diesel) à un ou plusieurs moteurs électriques.
Il existe deux grands types de motorisations hybrides:
- Les hybrides en série, dans lesquels seul le moteur électrique entraîne les roues du véhicule et où le moteur à combustion interne sert uniquement à recharger la batterie (véhicules hybrides à autonomie prolongée).
- Les hybrides série-parallèle, dans lesquels chaque moteur peut entraîner les roues du véhicule, soit à tour de rôle, soit simultanément.
Cette technologie a une incidence sur la consommation de carburant des voitures hybrides:
- Pendant les phases de conduite entièrement électrique, notamment en circulation urbaine et à des vitesses faibles à moyennes, le véhicule ne consomme pas de carburant, ce qui permet de réaliser des économies considérables;
- Même lors des phases de conduite où le moteur électrique et le moteur thermique fonctionnent en tandem, ce dernier consomme moins de carburant qu'un moteur thermique d'un véhicule non hybride, grâce à l'assistance du moteur électrique.
La réduction en pourcentage de la consommation de carburant dépend avant tout du type de véhicule hybride.
Dans le cas d'un véhicule hybride autonome, la réduction estimée de la consommation de carburant par rapport à un modèle à essence équivalent est la suivante:
- 20 % en cycle mixte WLTP (les essais sont basés sur des conditions de conduite réelles; les résultats varient en fonction du type de route, du style de conduite et des conditions météorologiques).
- jusqu'à 40 % en cycle urbain, où il est possible de rouler principalement en mode électrique.
Il est difficile de chiffrer cette baisse de la consommation en termes d'économies annuelles, car le prix du carburant fluctue au fil du temps.
Il est néanmoins possible de procéder à une estimation réaliste en se basant sur les facteurs suivants:
- au prix de Fr. 1,89 le litre (correspondant au prix moyen du litre d'essence sans plomb 95 publié par Avenergy Suisse pour le mois de mai 2026)
- une baisse de la consommation de carburant de 20 % (cycle mixte WLTP).
Sur la base de ces chiffres, le conducteur d'une voiture à moteur thermique consommant 6 litres d'essence aux 100 kilomètres qui parcourt 20 000 kilomètres par an dépense Fr. 2 268 par an.
Le conducteur d'une voiture hybride qui consomme 4,8 litres d'essence aux 100 kilomètres et parcourt 20 000 kilomètres par an dépense environ Fr. 1 814 par an.
Dans cet exemple, l'économie réalisée par le conducteur de la voiture hybride s'élève donc à Fr. 454.-.
Dans le cas d'un véhicule hybride léger qui ne peut pas fonctionner à 100 % en mode électrique, la réduction de la consommation est certes moins importante, mais elle reste néanmoins perceptible: en moyenne, elle se situe environ entre -5 et -10 %.
Bon à savoir
Les hybrides rechargeables ont en moyenne une autonomie électrique supérieure à celle des autres types de véhicules hybrides, car ils sont équipés d'une batterie de plus grande capacité (en kWh).
Il faut toutefois recharger souvent le véhicule pour pouvoir profiter pleinement de cette autonomie en circulation urbaine. De plus, lors de longs trajets, un véhicule hybride rechargeable fonctionnera moins souvent en mode électrique, tandis que le poids de sa batterie augmentera la consommation de carburant.
Ces contraintes pratiques, la consommation supplémentaire de carburant liée au poids ainsi que le prix très élevé de cette technologie expliquent pourquoi Dacia mise principalement sur les véhicules hybrides autonomes.
Y a-t-il d'autres possibilités d'économies en dehors de la consommation de carburant?
Oui, mais les économies concernées sont plus modestes que celles liées à la consommation d'essence. Par rapport à un modèle similaire équipé d'un moteur à combustion, voici les facteurs qui devraient permettre, à long terme, de réduire les coûts d'entretien d'un véhicule hybride:
- l'absence d'embrayage sur la plupart des modèles full hybrid,
- le freinage régénératif qui permet de réduire l'usure des disques et des plaquettes de frein,
- une utilisation moindre du moteur à combustion se traduisant par une réduction de l'entretien.
L'entretien d'une voiture hybride ne diffère toutefois généralement guère de celui d'une voiture à essence.
Combien de kilomètres faut-il parcourir pour rentabiliser l'achat d'une voiture hybride?
La réponse à cette question dépend de plusieurs facteurs, notamment:
- le coût d’achat ou de location supplémentaire;
- le kilométrage annuel;
- le profil de conduite (principalement en ville, trajets domicile-travail ou autoroute);
- le prix actuel de l'essence.
Il n'est donc pas possible de donner une estimation unique qui s'appliquerait à tous les cas. Toutefois, on peut estimer le délai d'amortissement d'une voiture hybride en se basant sur les économies annuelles estimées à Fr. 454.- indiquées dans cet article et en calculant la différence de prix entre un modèle à moteur thermique et sa version full hybrid.
À combien s'élèvent les économies réalisées par les clients professionnels indépendants et les entreprises qui utilisent des véhicules hybrides?
Les économies de carburant sont généralement plus importantes pour les entreprises, en particulier lorsqu'elles disposent d'une flotte hybride dont les véhicules sont principalement utilisés en ville et en périphérie.
Toutefois, les indépendants qui se déplacent souvent en voiture verront également leurs frais de carburant diminuer, en particulier s'ils optent pour un hybride rechargeable.
Combien peut-on économiser avec les véhicules hybrides Dacia?
Les hybrides autonomes (full hybrid) de la gamme Dacia permettent de réaliser des économies similaires à celles mentionnées dans cet article. Ainsi, le SUV Duster full hybrid permet par exemple de réduire les coûts d'exploitation de 40 %* en circulation urbaine par rapport à un véhicule à essence équivalent.
En ce qui concerne la technologie mild hybrid, les versions hybrides légères des modèles Duster et Bigster permettent de réaliser des économies de carburant de 10 %**.
* En cycle urbain, par rapport à un moteur à essence équivalent et en fonction des conditions d'utilisation et du style de conduite.
** En cycle mixte, par rapport à un moteur à essence équivalent et en fonction des conditions d'utilisation et du style de conduite.
en bref
L'utilisation d'une voiture hybride réduit les frais d'exploitation, notamment grâce à une baisse de la consommation de carburant aux 100 km (-20 % en cycle mixte; jusqu'à -40 % en cycle urbain).
Ces économies couvrent la différence de prix d'achat entre le modèle en question et sa version à moteur thermique.
La durée d'amortissement, ou son équivalent en kilomètres, dépend des conditions de conduite, de la différence de prix initiale, des distances parcourues quotidiennement et des fluctuations du prix de l'essence.
Outre leurs avantages économiques, les modèles hybrides offrent d'autres avantages, tant sur le plan écologique (réduction des émissions de CO₂ lors de la conduite) que pratique (boîte de vitesses automatique; passage à la station-service moins fréquent; avantages de la conduite électrique en mode EV).
Pour plus d'informations sur la consommation de carburant et les coûts, consultez notre page d'informations sur les motorisations hybrides.
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