Quelle est l'empreinte carbone des véhicules électriques par rapport à celle des véhicules thermiques?
L'empreinte carbone d'un véhicule correspond au bilan de toutes les émissions de gaz à effet de serre générées par ce véhicule tout au long de son cycle de vie, c'est-à-dire lors de sa fabrication, pendant son utilisation et à la fin de sa durée de vie (ou lors de son recyclage).
Certes, la fabrication d'une voiture électrique – ou plus précisément de sa batterie – consomme davantage d'énergie et génère plus d'émissions de CO₂ que celle d'un véhicule à moteur à combustion interne, mais l'empreinte carbone des véhicules électriques reste toutefois nettement inférieure à celle des véhicules thermiques et continue de s'améliorer au fil du temps.
En effet, les modèles entièrement électriques ne rejettent absolument pas de dioxyde de carbone et très peu de particules polluantes dans l'atmosphère lorsqu'ils roulent.
Le bilan environnemental d'un véhicule électrique s'améliore donc au fil de sa durée de vie. En d’autres termes: plus le véhicule parcourt de kilomètres, plus il compense les émissions de CO₂ générées par sa fabrication.
Au cours de la phase de fin de vie du véhicule, différents procédés, dont le recyclage des batteries lithium-ion, contribueront à améliorer encore davantage le bilan carbone.
Selon les estimations, un véhicule électrique émet, sur l'ensemble de son cycle de vie, deux à trois fois moins de gaz à effet de serre qu'un modèle à essence comparable*.
* https://www.carbone4.com/en/analysis-faq-electric-vehicles
L'empreinte carbone d'un véhicule correspond au bilan de toutes les émissions de gaz à effet de serre générées par ce véhicule tout au long de son cycle de vie, c'est-à-dire lors de sa fabrication, pendant son utilisation et à la fin de sa durée de vie (ou lors de son recyclage).
Certes, la fabrication d'une voiture électrique – ou plus précisément de sa batterie – consomme davantage d'énergie et génère plus d'émissions de CO₂ que celle d'un véhicule à moteur à combustion interne, mais l'empreinte carbone des véhicules électriques reste toutefois nettement inférieure à celle des véhicules thermiques et continue de s'améliorer au fil du temps.
En effet, les modèles entièrement électriques ne rejettent absolument pas de dioxyde de carbone et très peu de particules polluantes dans l'atmosphère lorsqu'ils roulent.
Le bilan environnemental d'un véhicule électrique s'améliore donc au fil de sa durée de vie. En d’autres termes: plus le véhicule parcourt de kilomètres, plus il compense les émissions de CO₂ générées par sa fabrication.
Au cours de la phase de fin de vie du véhicule, différents procédés, dont le recyclage des batteries lithium-ion, contribueront à améliorer encore davantage le bilan carbone.
Selon les estimations, un véhicule électrique émet, sur l'ensemble de son cycle de vie, deux à trois fois moins de gaz à effet de serre qu'un modèle à essence comparable*.
* https://www.carbone4.com/en/analysis-faq-electric-vehicles
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