Quelles sont les différentes motorisations disponibles sur Dacia Bigster?
Dacia Bigster est disponible avec plusieurs motorisations, toutes adaptées à une utilisation mixte en ville, en zone péri-urbaine et sur autoroute. La gamme comprend des motorisations full hybrid autonomes (HEV) et mild hybrid (MHEV) adaptées à une multitude d'utilisations.
La motorisation hybrid 155 repose sur un système hybride intégral de 280 V. Il associe un moteur à combustion interne d'une cylindrée de 1789 cm³ et d'une puissance de 116 kW (158 ch) à un système électrique. Le couple maximal est de 172 Nm pour le moteur à combustion et de 205 Nm pour le moteur électrique. Cette motorisation est disponible avec une transmission 4×2; elle atteint une vitesse maximale de 180 km/h. L'accélération de 0 à 100 km/h est annoncée à 9,7 s; ce modèle permet de rouler en mode 100 % électrique jusqu'à 80 % du temps en ville*.
La motorisation hybrid 150 4x4 associe un moteur à essence et un système hybride léger de 48 V, avec une puissance de 103 kW (140 ch) pour le moteur à combustion, offrant une puissance combinée de 113 kW (154 ch). Ce modèle est équipé d'un moteur électrique sur l'essieu arrière pour la transmission 4x4; il permet de rouler jusqu'à 60 % en mode purement électrique en ville.
La version mild hybrid 140 est équipée d'un moteur à essence développant 103 kW (140 ch) et 230 Nm, associé à un système hybride léger de 48 V. Disponibles en version 4×2, ces modèles sont équipés d'une batterie lithium-ion de 0,84 kWh.
Dacia Bigster propose une gamme complète de motorisations, dont la version full hybrid 155 et la version hybrid 150 4x4.
* Résultats de tests internes réalisés selon la phase urbaine (à faible vitesse) du WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Pourcentage du temps de conduite, en fonction des conditions réelles de conduite (type de route, style de conduite et conditions météorologiques).
Dacia Bigster est disponible avec plusieurs motorisations, toutes adaptées à une utilisation mixte en ville, en zone péri-urbaine et sur autoroute. La gamme comprend des motorisations full hybrid autonomes (HEV) et mild hybrid (MHEV) adaptées à une multitude d'utilisations.
La motorisation hybrid 155 repose sur un système hybride intégral de 280 V. Il associe un moteur à combustion interne d'une cylindrée de 1789 cm³ et d'une puissance de 116 kW (158 ch) à un système électrique. Le couple maximal est de 172 Nm pour le moteur à combustion et de 205 Nm pour le moteur électrique. Cette motorisation est disponible avec une transmission 4×2; elle atteint une vitesse maximale de 180 km/h. L'accélération de 0 à 100 km/h est annoncée à 9,7 s; ce modèle permet de rouler en mode 100 % électrique jusqu'à 80 % du temps en ville*.
La motorisation hybrid 150 4x4 associe un moteur à essence et un système hybride léger de 48 V, avec une puissance de 103 kW (140 ch) pour le moteur à combustion, offrant une puissance combinée de 113 kW (154 ch). Ce modèle est équipé d'un moteur électrique sur l'essieu arrière pour la transmission 4x4; il permet de rouler jusqu'à 60 % en mode purement électrique en ville.
La version mild hybrid 140 est équipée d'un moteur à essence développant 103 kW (140 ch) et 230 Nm, associé à un système hybride léger de 48 V. Disponibles en version 4×2, ces modèles sont équipés d'une batterie lithium-ion de 0,84 kWh.
Dacia Bigster propose une gamme complète de motorisations, dont la version full hybrid 155 et la version hybrid 150 4x4.
* Résultats de tests internes réalisés selon la phase urbaine (à faible vitesse) du WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Pourcentage du temps de conduite, en fonction des conditions réelles de conduite (type de route, style de conduite et conditions météorologiques).
